¡Pasaje de TransMilenio subiría $250 en 2026! Galán pondrá a caminar a los bogotanos
El pasaje de TransMilenio subiría de $3.200 a $3.450 en 2026, un alza impulsada por costos operativos y el aumento del salario mínimo. Usuarios reclaman que el sistema se vuelve cada vez más caro.
El pasaje de TransMilenio subiría nuevamente en 2026. La gerente del sistema, María Fernanda Ortiz, confirmó que el incremento proyectado es del 7,8%, lo que elevaría la tarifa de $3.200 a $3.450. El anuncio desata molestia entre los bogotanos, que sienten que el transporte masivo se está volviendo impagable.
Pasaje de TransMilenio subiría nuevamente en 2026
El pasaje de TransMilenio tuvo un incremento fuerte en 2025, pasó de $2.950 a $3.200, y ahora se prepara para otro ajuste. Según la gerente de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, el alza del 7,8% está contemplada debido al aumento de los costos operativos del sistema, presiones macroeconómicas y la proyección del salario mínimo 2026.
Es la segunda subida consecutiva tras el congelamiento de la tarifa en 2024. La administración de Carlos Fernando Galán argumenta que mantener la operación requiere cubrir costos que siguen creciendo y que ya no es sostenible sostener el precio actual sin ajustes.
La cifra dejaría el pasaje casi en $3.450, consolidando a TransMilenio como uno de los sistemas de transporte masivo más costosos del país.
¿Por qué sigue subiendo el pasaje?
La gerente de TransMilenio explicó que el alza responde principalmente a tres factores:
- Costos operacionales en aumento. TransMilenio tiene más de 34.000 empleados, y sus salarios dependen directamente del incremento del salario mínimo.
- Inflación acumulada. Hasta octubre de 2025, el IPC se había incrementado 5,51%, afectando repuestos, combustibles, energía y mantenimiento.
- Precio de los energéticos.
Los contratos de provisión de energía para buses eléctricos y biarticulados han aumentado más de lo esperado.
“Esta tarifa refleja el incremento en nuestros costos operacionales que se ven afectados por las principales cifras macroeconómicas del país”, dijo Ortiz.
El Distrito sostiene que este ajuste es “más moderado” que el del año anterior, cuando la tarifa subió 8,47%, y mucho menor al aumento de 2023, que fue del 11,32%.
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Pasaje de $3.450 pone presión al bolsillo
El incremento de $250 en el pasaje de Transmilenio confirma una tendencia sostenida al alza: desde la pandemia, el pasaje ha subido casi $1.000, pues en 2020 costaba $2.500. Y aunque los trabajadores formales reciben subsidio de transporte, este alivio solo cobija a una parte de la población.
En Colombia, cerca del 60% de los ocupados son informales, es decir, no tienen subsidio y deben asumir de lleno el costo del pasaje. Para ellos, el gasto mensual por transporte se vuelve cada vez más difícil de sostener. El aumento proyectado para 2026 amplifica ese malestar, en un contexto en el que el costo de vida sigue presionando los ingresos de millones de bogotanos.
TransMilenio ya es el sistema más caro del país
Con el pasaje de Transmilenio en $3.450, Bogotá se convertiría oficialmente en la ciudad con el transporte masivo más costoso de Colombia, superando incluso al sistema de Medellín, donde el viaje cuesta en promedio $3.430.
Comparación con otras ciudades:
- Medellín: $3.430
- Barranquilla: $3.300 – $3.400
- Cali (MIO 2025): $3.200
- Manizales: $2.650 – $3.000
- Ibagué: $2.900 – $3.000
Es decir, Bogotá será la ciudad donde más cuesta subirse a un transporte masivo formal, pese a los problemas de congestión, bloqueos, daños en estaciones y percepción de inseguridad.
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Las justificaciones del alza
El Distrito insiste en que la operación real del sistema cuesta más de lo que pagan los usuarios. El déficit del transporte público sigue siendo un problema para cada administración. Para 2025, el hueco financiero superó los $3 billones, de los cuales una parte la cubre el Distrito y otra el Gobierno Nacional.
Entre los elementos que disparan los costos están:
- El mantenimiento de la flota articulada y biarticulada.
- La compra de nuevos buses eléctricos.
- El aumento en el valor del kilovatio para recargar la flota.
- La reposición de infraestructura vandalizada.
- El sostenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
En 2025, Galán tomó la decisión de subir la tarifa de $2.950 a $3.200, un incremento del 8,47%. Ese ajuste rompió el congelamiento que había dejado la administración pasada y ha desatado un debate sobre si la ciudad debe subsidiar más el transporte o mantenerlo al ritmo del mercado.
Con el aumento proyectado para 2026, los usuarios sienten que los $3.450 marcarían un punto crítico: el límite entre caro e impagable.
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