Peaje a vehículos de emergencia causa retraso en atención de bomberos: la ANI se pronuncia
La controversia por el peaje a vehículos de emergencia vuelve al foco tras la detención de un camión de bomberos en Soacha. Le contamos más.
Una nueva polémica se ha generado en el país tras el cobro de un peaje a un carro de bomberos durante la atención de una emergencia. El caso, ocurrido el 31 de mayo en el peaje de Chusacá, en el departamento de Cundinamarca, encendió las alarmas sobre la aplicación de normas en las concesiones viales y sus implicaciones en situaciones críticas.
El debate sobre el cobro de peaje a vehículos de emergencia vuelve a ser centro de la discusión nacional.
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ANI rechaza cobro de peaje a vehículos de emergencia tras caso en Soacha
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) pidió con urgencia a todas las concesiones viales del país que permitan el paso libre de vehículos de emergencia por los peajes, recordando que el derecho a la vida está por encima de cualquier trámite o contrato.
La advertencia se dio tras un caso en el que un camión de bomberos de Soacha fue detenido por 40 minutos en un peaje cuando regresaba de atender una emergencia en Sibaté, pese a que su salida había sido autorizada.
El cobro se justificó porque el incidente ocurrió fuera del corredor vial, lo que generó retrasos en la atención. La ANI calificó el hecho como grave y dijo que no puede exigirse el cobro de peaje a vehículos de emergencia bajo ninguna circunstancia.
Desde el cuerpo de bomberos denunciaron que no es la primera vez que esto ocurre, especialmente en fines de semana, cuando más se requiere una respuesta rápida. La ANI insistió en que no se debe cobrar peaje a vehículos de emergencia en ningún caso.
Ley prohíbe peaje a vehículos de emergencia
De acuerdo con la Ley 787 de 2002, los vehículos de emergencia, como los de bomberos, Defensa Civil, Cruz Roja y Fuerzas Armadas, están exentos del pago de peajes cuando se encuentren en cumplimiento de funciones operativas. El cobro de peaje a vehículos de emergencia contradice esta normativa.
Frente a este escenario, la ANI hizo un llamado a los municipios para que sus cuerpos de bomberos gestionen con el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) la Tarjeta de Identificación Electrónica (TIE), requerida para garantizar el libre paso por los peajes. No obstante, también reconoció la necesidad de replantear el mecanismo de control.
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Medidas propuestas
La ANI anunció que evaluará posibles herramientas jurídicas que permitan garantizar el tránsito de los vehículos de emergencia, sin necesidad de portar dispositivos electrónicos, en situaciones de urgencia.
Entre las medidas que se proponen desde la ANI se encuentran:
- Explorar alternativas normativas que eliminen el requisito del TIE en casos de emergencia.
- Reforzar la capacitación del personal en los peajes sobre el trato a vehículos de socorro.
- Solicitar a las concesiones protocolos más ágiles en contextos críticos.
Es así como el caso del peaje a vehículos de emergencia mostró fallas en la forma en que algunas concesiones viales manejan situaciones urgentes. La ANI llamó la atención a la Concesión Vía Sumapaz, que opera el peaje de Chusacá, y pidió garantizar el paso sin trabas en emergencias. Recordó que ningún sistema o contrato puede estar por encima de la necesidad de salvar vidas.
Reacciones y llamados del sector de emergencias
La discusión sobre el peaje a vehículos de emergencia no es nueva, pero el incidente del 31 de mayo nuevamente expone que persisten vacíos en la implementación de normas. Las entidades estatales han reaccionado con llamados formales, pero se espera que este episodio motive cambios concretos para evitar que futuras emergencias enfrenten obstáculos burocráticos.
Desde los organismos de emergencia se reiteró que su labor es garantizar la vida y los bienes de la ciudadanía, no cumplir con trámites mientras ocurre una contingencia. Enfatizan que no se trata de una petición extraordinaria, sino de una exigencia respaldada por la ley.
Los cuerpos de socorro han señalado que la falta de claridad y uniformidad en el tratamiento del peaje a vehículos de emergencia continúa generando barreras innecesarias en su trabajo diario.
