Gobierno colombiano fue tajante: sube el precio del diésel y transportadores hacen dura advertencia

El precio del diésel seguirá subiendo pese a los intentos por lograr acuerdos tendientes que detengan la subida del diésel en Colombia. El gobierno Nacional aseguró a través del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, que la medida no tiene reversa.

En efecto, subirá el precio del diésel. Así lo aseguró el funcionario en un evento organizado por la Contraloría General de la República en la que manifestó que “será una medida impopular pero necesaria y de paso, estoy anunciando que hay que tomarla, y que no va a haber acuerdo. El Gobierno tomará la determinación de hacer los ajustes de forma unilateral, tras no llegar a consensos con los transportadores de carga”.

El ministro manifestó que se está preparando todo para que este año el precio del diésel aumente $3.000 y en 2025 otros $3.000. Dichos aumentos pretenden emparejar el precio con los mercados internacionales, según declaraciones del Ministerio.

Ante esta situación, los transportadores tienen una posición firme. Alfonso Medrano, presidente de la Cámara Intergremial del Transporte Unidos, fue enfático en afirmar en una entrevista con Noticias Caracol, que no se logró un acuerdo tras haber hecho 10 mesas técnicas en las que el Gobierno no los escuchó a pesar de haberle presentado la “Fórmula Colombia”, como lo denomina este gremio. 

Medrano insiste en que “si sube el diésel como el gobierno pretende es la debacle económica para el sector del transporte y para la economía del país”.

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Sector de transporte quedará ‘varado’ por subida del precio del diésel

Medrano señaló, además, que “no se ha visto una reactivación económica porque los camiones no rotan lo que deben rotar para pagar el combustible. Además, hay una baja carga en los puertos y la construcción está estancada”.

El vocero de la Cámara Intergremial hizo énfasis en que si sube el diésel los camiones, buses y pequeños transportadores en general quedarán amontonados y sus dueños no sacarán sus vehículos porque no van a perder dinero.

Agregó también que “no se trata de hacer un paro nacional, porque sube el precio del diésel. Se trata de apagar los motores de los camiones porque nadie trabajará a pérdida, porque los generadores de la carga no suben el precio de los fletes.” 

En lo que insisten los transportadores es que el gobierno Nacional les acepte la “Fórmula Colombia” que no es más que cobren el combustible en pesos y no en dólares porque así no hay bolsillo que aguante si sube el precio del diésel.

En Colombia circulan 430.000 vehículos de carga que se mueven con diésel sin dejar de lado los buses intermunicipales y la maquinaria agrícola. “El 97 por ciento de los productos que se consumen en Colombia se transportan por carreteras en camiones movidos con diésel”, puntualizó.

Y es que el Gobierno Nacional ha insistido en las causas por las cuales sube el precio del diésel y es porque el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) tiene un déficit considerable y la inflación está en un punto que requiere medidas urgentes. Por eso, según Ricardo Bonilla, tanto el precio de la gasolina como el precio del diésel deben tener un ajuste.

Los transportadores de carga y de pasajeros se han reunido con el ministro Bonilla para tratar de llegar a un acuerdo. Pero por el momento, no han encontrado puntos en común.

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La inseguridad también afecta al sector transportador

Además de señalar el impacto del aumento en el precio del diésel sobre los transportadores, el dirigente gremial recalcó que la situación de inseguridad del país sigue delicada.

“Contamos ya con 18 compañeros transportadores muertos en el país y nos han robado la carga y los camiones y hasta los han quemado, sumado a los 1.200 bloqueos en lo que lleva este gobierno que ha dejado 10 billones de pérdidas para el sector. No podemos transportar a pérdida,” aseguró Medrano.

Colfecar también ha hablado al respecto, señalando que el manejo de los bloqueos viales, un acto de protesta del sector de transporte, ha comprometido la seguridad de los protestantes.

Al respecto, la federación afirmó que, “el nuevo protocolo para el Esmad limita la acción de la fuerza pública, pero no aborda la protección de los derechos de quienes no están protestando, lo que ha generado un vacío legal que permite la impunidad para quienes bloquean vías, a pesar de ser un delito tipificado en el código penal, a costa de las pérdidas billonarias al sector transporte”.