Colombia registró 899.078 motos y 213.377 vehículos: fueron 4,21 motocicletas nuevas por cada carro
Entre enero y agosto se registraron 899.078 motocicletas nuevas: fueron 4,21 por cada vehículo y el 80,8 % del total conjunto.
La Cámara de la Industria de Motocicletas, organismo gremial especializado en este sector, de la ANDI, gremio del que forma parte esta cámara, y Fenalco, gremio que publica el informe junto con la ANDI, reportó 899.078 motocicletas nuevas registradas entre enero y agosto de 2026.
El registro o matrícula de vehículo, inscripción oficial ante el sistema nacional de tránsito, no equivale exactamente a una venta. Los datos provienen del RUNT, Registro Único Nacional de Tránsito.
Frente a las 213.377 matrículas de vehículos nuevos del mismo periodo, hubo 4,21 motos por cada vehículo. Las motocicletas fueron el 80,8 % de todo lo matriculado entre ambas categorías, según un cálculo propio sobre los dos informes oficiales publicados el mismo día.
¿Cuántas motos nuevas se registraron este año?
Entre enero y agosto de 2026 se registraron 899.078 motocicletas nuevas en Colombia. La cifra supera en 201.806 unidades las 697.272 del mismo periodo de 2025 y representa un crecimiento acumulado del 28,94 %, según el informe publicado el 1 de septiembre por los dos gremios.
Solo en agosto se registraron 111.896 motocicletas nuevas, frente a 94.966 en agosto de 2025. El aumento interanual del mes fue del 17,83 %.
¿Cuántas motos se venden frente a carros?
En registros, no en ventas, hubo 4,21 motocicletas nuevas por cada vehículo nuevo entre enero y agosto: 899.078 frente a 213.377. Las motos representaron el 80,8 % del total conjunto y superaron a los vehículos en 685.701 unidades, según un cálculo propio basado en ambos informes oficiales.
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La cantidad de motos fue un 321 % superior. La comparación usa el informe oficial de matrículas de vehículos nuevos y puede leerse junto con la nota de Más Colombia sobre el mercado de carros.
¿Qué marcas lideran el mercado de motos?
Bajaj encabeza el acumulado de enero a agosto, seguida por Suzuki y AKT; en agosto, en cambio, el orden correcto fue Bajaj, AKT y Suzuki. La participación de mercado, porcentaje de registros que corresponde a cada marca, fue de 16,60 % para Bajaj solo durante el mes.
El acumulado de los ocho meses muestra este top cinco:
| Marca | Unidades | Participación |
|---|---|---|
| Bajaj | 155.091 | 17,25 % |
| Suzuki | 138.391 | 15,39 % |
| AKT | 129.846 | 14,44 % |
| Honda | 128.860 | 14,33 % |
| Yamaha | 115.470 | 12,84 % |
Las cifras acumuladas de Honda y Yamaha resultan de sumar los meses reportados; no corresponden a totales publicados directamente por los gremios.
¿Cuál fue la moto más vendida?
El modelo con más registros en agosto fue la AKT AK125NKD EIII, con 7.297 matrículas y el 6,52 % del total mensual. Esa clasificación identifica inscripciones ante el sistema de tránsito y no permite afirmar, por sí sola, que fueron ventas cerradas durante el mismo mes.
El dato corresponde únicamente a agosto y no establece cuál modelo encabezó el acumulado del año. El boletín de motocicletas de agosto también desglosa los registros territoriales.
¿En qué regiones se registran más motos?
En agosto, Cundinamarca encabezó los registros departamentales con 21.061 motocicletas y 18,82 %, seguida por Antioquia con 19.370 y 17,31 %, y Valle del Cauca con 10.697 y 9,56 %. Los tres departamentos concentraron el 45,69 % de las matrículas del mes.
Por municipio de registro, Sabaneta tuvo 9.173 matrículas, equivalentes al 8,20 %; Funza, 7.127 y 6,37 %; y El Cerrito, 5.006 y 4,47 %.
Este dato identifica el municipio donde se registró la motocicleta. No equivale al lugar donde más se usan las motos ni permite explicar por qué esos municipios encabezan la clasificación.
¿El mercado sigue creciendo o se está frenando?
Los registros crecieron 28,94 % en el acumulado y 17,83 % frente a agosto de 2025, pero cayeron 15,19 % respecto de julio de 2026. El informe explica este descenso mensual como una corrección frente al alto nivel de julio, el mayor volumen mensual del año, no como evidencia de enfriamiento.
Por eso, una variación mensual negativa no basta para establecer una tendencia. Tampoco permite proyectar el cierre de 2026.
ANDI y Fenalco describen la motocicleta como medio de movilidad, herramienta de trabajo y motor del desarrollo económico regional. El informe no verifica una causa para explicar por qué se registran más motos que carros.
Fuentes oficiales
Informe del sector motocicletas a agosto de 2026; boletín oficial de motocicletas de agosto de 2026; y informe oficial de vehículos nuevos de agosto de 2026.
