La OMC subió de 1,9 % a 3,9 % su pronóstico del comercio mundial por la IA: Suramérica exportaría 3,4 % más en 2026
La OMC bajó a 3,3 % el pronóstico del comercio de servicios para 2026, desde 4,8 %, porque la guerra en Oriente Medio golpeó el transporte y el turismo.
El volumen —cantidad comerciada, no precios— del comercio mundial de mercancías crecería 3,9 % en 2026, frente al 1,9 % calculado en marzo. La Organización Mundial del Comercio (OMC), el organismo que vigila las reglas del comercio entre países, lo proyectó en su comunicado del 8 de octubre de 2026 sobre «Perspectivas y estadísticas del comercio mundial».
El impulso combina inversión en inteligencia artificial (IA), tecnología que procesa datos para automatizar tareas, y cadenas de suministro que resistieron la guerra. La adaptación de proveedores, puertos y rutas compensó parte de las interrupciones en energía, fertilizantes y transporte.
La previsión de los servicios comerciales bajó a 3,3 % para 2026, desde 4,8 %. Son ventas internacionales como transporte, turismo o informática. La directora general Ngozi Okonjo-Iweala advirtió que «no todos pueden acceder a oportunidades emergentes como la IA».
¿Por qué la inteligencia artificial empuja el comercio?
Los bienes que hacen posible la IA, como semiconductores y servidores, explicaron el 47 % del crecimiento del comercio mundial de mercancías en el primer semestre de 2026. La proporción está medida en valor, es decir, en dinero movilizado, y no en volumen. La demanda de equipos para construir infraestructura tecnológica sostuvo ese aporte.
El comercio de esos bienes aumentó 67 % frente a un año antes. El gasto mundial en infraestructura de IA subiría al menos 30 % este año y entre 10 % y 20 % en 2027, según proyecciones de mercado. El volumen total de mercancías avanzó 3,5 % en el semestre.
¿Cómo afectó la guerra en Oriente Medio?
Las exportaciones de petróleo crudo de Oriente Medio cayeron cerca de 24 % y las de gas natural licuado, combustible enfriado para transportarlo por barco, 47 % en el primer semestre. Otros proveedores contuvieron el descenso mundial en alrededor de 6 % para el crudo y 1 % para el gas.
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El movimiento mundial de contenedores creció 3,9 % hasta julio pese a las alteraciones de rutas. Las importaciones de fertilizantes nitrogenados, usados para aportar nitrógeno a los cultivos, quedaron apenas 2,8 % por debajo de promedios recientes, señal de que compradores y vendedores encontraron alternativas.
El turismo internacional cayó 0,8 % en el segundo trimestre. El gasto de viajeros en el exterior subió apenas 5 %, contra 15 % en el trimestre anterior. Los servicios informáticos resistieron mejor: sus exportaciones aumentaron 18 % en el primero y 12 % en el segundo.
¿Cómo le va a Suramérica frente a otras regiones?
Suramérica tendría el cuarto mayor crecimiento exportador de mercancías en 2026, con 3,4 %. Quedaría detrás de Asia, con 9,9 %; Norteamérica, 5,7 %; y África, 5,6 %. Europa retrocedería 0,1 %, la Comunidad de Estados Independientes (CEI), grupo de antiguas repúblicas soviéticas, 3,9 %, y Oriente Medio, 17,2 %.
En importaciones, Asia crecería 9,5 %, África 8,9 % y la CEI 8,8 %. Norteamérica avanzaría 1,4 % y Europa 0,5 %, mientras Oriente Medio caería 15,4 %. El cuadro confirma que la mejora del promedio mundial no se reparte de manera uniforme.
Las exportaciones de servicios de Suramérica, Centroamérica y el Caribe crecerían 1,3 %. El registro conjunto impide separar a Suramérica en este rubro. Europa alcanzaría 4,6 %, Asia 4,0 %, África 3,1 %, Norteamérica y la CEI 1,7 %, mientras Oriente Medio bajaría 10,3 %.
El documento no publica una previsión específica para Colombia. Como contexto nacional separado, Más Colombia analizó las exportaciones colombianas de agosto con cifras del DANE, la autoridad estadística del país; ese dato observado no equivale a la proyección regional.
¿Qué riesgos ve la OMC para 2027?
La proyección de 4,1 % para 2027 supone una resolución oportuna del conflicto y no es un resultado asegurado. El escenario había sido de 2,6 % en marzo. Esta condición aparece en la reseña de El Economista de México del 8 de octubre de 2026 sobre el informe.
Una guerra persistente podría reactivar cuellos de botella en combustibles y fertilizantes. También pesan los productos refinados caros, que reducen el poder de compra; la debilidad del transporte y el turismo; y una posible desaceleración o reversión de la inversión en IA. El desacople comercial entre Estados Unidos y China se aceleró.
