¡Vuelve y juega! Puente de la Universidad Nacional de la carrera 30 padece de infraestructura y seguridad, personas arriesgan su vida al cruzarlo
Caminar por el puente de la Universidad Nacional, que atraviesa la Carrera 30, se ha convertido, según denuncian varios ciudadanos, en un recorrido que exige cada vez más precaución. Y es que una cosa es verlo en fotos y videos y otra experimentarlo.
Entre láminas desgastadas, partes remendadas y zonas que generan preocupación, así luce el puente de la Universidad Nacional de Colombia sobre la carrera 30 con calle 45. En los últimos días, estudiantes y transeúntes han advertido sobre el deterioro de varias láminas y arreglos improvisados que, según denuncian, pondrían en riesgo el paso por la estructura.
La situación preocupa debido a que el corredor conecta con TransMilenio, la calle 45 y la entrada de la Nacional por la 30, por donde circulan cientos de personas durante gran parte del día. Quienes pasan por el lugar aseguran que el estado actual del puente obliga a caminar con precaución para evitar accidentes.
El nuevo deterioro del puente de la Universidad Nacional revive cuestionamientos sobre el mantenimiento de este tipo de infraestructuras en Bogotá. Varias personas advierten que algunas láminas se encuentran sobrepuestas o inestables, situación que podría provocar caídas o emergencias similares a las registradas años atrás en el mismo punto.
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El antecedente de 2023 en el puente de la Universidad Nacional
El estado del puente de la Universidad Nacional recuerda el accidente ocurrido en junio de 2023, cuando un joven cayó al vacío luego de pisar una zona que no tenía láminas metálicas. El hecho ocurrió en horas de la noche en el puente peatonal conectado con la estación de TransMilenio Universidad Nacional.
De acuerdo con los reportes conocidos en ese momento, la víctima transitaba por el sector cuando cayó por uno de los espacios abiertos que había quedado tras el robo de partes metálicas de la estructura. El caso generó fuertes cuestionamientos por las condiciones de seguridad del paso peatonal ubicado frente a la entrada de la Nacional por la 30.
Para entonces, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que el hurto de láminas metálicas era una problemática recurrente en varios puentes de Bogotá. Según cifras entregadas por la entidad durante 2023, hasta mayo de ese año se habían reportado cerca de 300 casos relacionados con robo de piezas metálicas en estructuras peatonales.
Además, el Distrito indicó que existían proyectos para reemplazar algunas superficies metálicas por materiales de polipropileno, con el objetivo de reducir los robos y mejorar la seguridad en los puentes de la ciudad. Sin embargo, habitantes del sector señalan que el puente de la Universidad Nacional continúa presentando problemas similares.
Una problemática que viene desde 2014
Las denuncias sobre el deterioro del puente de la Universidad Nacional no son recientes. En octubre de 2014, estudiantes ya advertían sobre huecos y láminas robadas en el paso peatonal conectado con la estación de TransMilenio.
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En aquel momento, varios alumnos aseguraron que cruzar por el puente era incluso más riesgoso que atravesar la carrera 30. A través de redes sociales denunciaron que la estructura había sido desvalijada y que existía un enorme agujero en el piso.
Los reportes también mencionaban problemas de iluminación y dificultades para movilizarse en horas de la noche. La situación afectaba especialmente a quienes ingresaban o salían de la entrada de la Nacional por la 30, uno de los accesos más transitados del sector universitario.
Desde entonces, las quejas por el estado del puente de la Universidad Nacional se han repetido periódicamente, principalmente por daños en el piso metálico y falta de mantenimiento continuo.
Concejo de Bogotá ya había aleratdo por puentes deteriorados
El caso del puente de la Universidad Nacional coincide con advertencias hechas, justamente hace un año en el Concejo de Bogotá, sobre el estado de la infraestructura peatonal de la ciudad.
Según denunció el concejal Julián Forero, cerca del 40 % de los puentes peatonales presentaron daños estructurales o fallas de servicio. El cabildante aseguró que varias estructuras llevan más de 16 años sin mantenimiento.
Entre lo que señaló el concejal también se mencionó la falta de información actualizada sobre algunos puentes y el riesgo que enfrentan diariamente miles de peatones. Forero afirmó que estas estructuras podrían convertirse en “trampas mortales” si no se realizan intervenciones oportunas.
Mientras tanto, ciudadanos que cruzan diariamente por la entrada de la Nacional por la 30 continúan reportando preocupación por el estado actual del puente y por la posibilidad de que vuelva a registrarse una emergencia en el sector.
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