El DANE midió 5,3 % más ventas del comercio en julio: los hogares compraron 21,8 % más carros y motos y 3 % menos ropa
El comercio perdió impulso frente al 14,7 % de junio, aunque los vehículos y televisores sostuvieron el avance. El empleo apenas aumentó 1,0 % y cayó la contratación temporal.
Las ventas reales del comercio minorista aumentaron 5,3 % anual en julio de 2026. Ese indicador descuenta la inflación y corresponde a cifras provisionales del boletín de la Encuesta Mensual de Comercio de julio de 2026, publicado por el DANE el 16 de septiembre.
La Encuesta Mensual de Comercio (EMC) mide empresas dedicadas principalmente a vender vehículos, motos y bienes al por menor. No cubre negocios informales ni compañías cuya actividad principal sea vender por internet.
El avance se concentró en bienes durables, mientras varias compras cotidianas retrocedieron. El empleo creció mucho menos que las ventas y la contratación temporal perdió terreno.
¿Qué compraron más y qué menos los hogares?
Catorce de las 19 líneas de mercancía crecieron y cinco disminuyeron frente a julio de 2025. Los vehículos de uso de los hogares hicieron el mayor aporte, seguidos por otros vehículos y televisores; los combustibles restaron más al resultado total. Los puntos porcentuales indican cuánto de la variación total aporta cada línea.
| Línea de mercancía | Variación anual julio | Aporte (puntos) |
|---|---|---|
| Vehículos de los hogares | 21,8 % | 2,4 |
| Otros vehículos | 10,8 % | 1,1 |
| Televisores y equipos de sonido | 25,0 % | 0,6 |
| Electrodomésticos y muebles | 11,9 % | 0,5 |
| Aseo personal y cosméticos | 7,0 % | 0,3 |
| Alimentos | 0,3 % | 0,1 |
| Medicamentos | -0,7 % | 0,0 |
| Repuestos | -2,0 % | -0,1 |
| Prendas de vestir y textiles | -3,0 % | -0,1 |
| Combustibles | -3,6 % | -0,6 |
| Total | 5,3 % | 5,3 |
Por actividad, las ventas subieron 14 % en concesionarios, 16 % en motos y 5,4 % en supermercados. En contraste, las tiendas de ropa y calzado bajaron 3 % y los comercios especializados en informática, 7,5 %.
Entre enero y julio, los vehículos de los hogares acumularon 37,1 %, los televisores 50,4 % y la papelería 39,5 %. Ese balance muestra que el impulso de estas líneas no se limitó al dato mensual.
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¿Por qué se venden tantos carros?
En julio se matricularon 28.633 vehículos nuevos, 20 % más que un año atrás. El informe del sector automotor de julio de 2026 de Andi y Fenalco, publicado el 3 de agosto de 2026, registró además 4.870 eléctricos, con un alza de 211 %, y 9.410 híbridos, 23,2 % más.
Los precios de vehículos particulares nuevos o usados cayeron 1,64 % anual en el índice de precios al consumidor (IPC) de julio. Aun así, la tasa del Banco de la República está en 12 % desde el 1 de julio, mientras el crédito de consumo crecía 3,8 % real anual a junio.
El Decreto 595 de junio fijó arancel de 0 % para componentes y cupos al 5 % para híbridos y eléctricos de proyectos industriales autorizados, no una rebaja general de aranceles. El dato del crédito es de la Superintendencia Financiera, que vigila el sistema financiero, con corte a junio.
No hay una causa única demostrada para el auge de los vehículos. Las matrículas cuentan unidades nuevas, mientras la línea de la EMC mide ventas reales de concesionarios e incluye motos y usados; por eso, ambos indicadores se complementan, pero no son equivalentes.
¿El comercio se está frenando?
La pérdida de velocidad fue marcada: junio había crecido 14,7 %. Así consta en el boletín de la Encuesta Mensual de Comercio de junio de 2026, publicado el 14 de agosto de 2026. El acumulado enero-julio avanzó 11,4 % y los últimos doce meses, 11,2 %.
Julio de 2026 tuvo 21 días hábiles, dos menos que los 23 de julio de 2025, según la cuenta de Más Colombia. El 20 de julio cayó lunes y el nuevo festivo del 9 de julio, creado por la Ley 2578, se trasladó al lunes 13.
El calendario redujo 8,7 % los días hábiles comparables, pero no existe una estimación oficial de su efecto sobre las ventas. El comunicado del Ministerio del Interior sobre el festivo, publicado el 5 de junio de 2026, confirmó la nueva fecha; la medición comercial no cuantificó un efecto calendario.
Al excluir los combustibles, las ventas minoristas aumentaron 7,3 % anual. Esa diferencia muestra cuánto pesó la caída de las estaciones de servicio dentro del resultado agregado.
¿Qué pasa con el empleo en el comercio?
El personal ocupado aumentó 1,0 %, pero el temporal contratado a través de empresas cayó 8,0 %. Esta última categoría corresponde a trabajadores suministrados por terceros: no están vinculados directamente por el comercio. El empleo permanente subió 3,1 % y el temporal directo disminuyó 3,2 %.
Las tiendas de ropa y calzado redujeron 4,5 % sus trabajadores y los comercios de artículos culturales, 4,3 %. La nota de Más Colombia del 4 de septiembre de 2026 sobre el empleo en tiendas de ropa y calzado había mostrado una caída de 5,5 % en junio, pese a ventas 5,4 % mayores.
Los concesionarios elevaron 6,7 % su personal y los grandes almacenes e hipermercados ocuparon a 225.894 personas. Grandes almacenes e hipermercados es la categoría que la encuesta reporta por separado para esos establecimientos de gran formato. El empleo mayorista cayó 1,2 %.
¿Dónde crecieron más las ventas?
Cundinamarca encabezó el crecimiento sin combustibles, con 14,2 %, seguida por Antioquia, con 9,9 %. Bogotá avanzó 6,1 % y aportó 2,0 puntos; Santander creció 5,5 %, Valle del Cauca 3,6 % y Atlántico 3,4 %. La comparación territorial excluye los combustibles.
En el acumulado de enero a julio, las ventas de Bogotá aumentaron 16,8 %. Su avance fue superior al dato mensual de la capital.
¿Cuánto pesa la venta por internet?
El canal electrónico avanzó 14,7 % nominal y aportó 2,6 % del total vendido en julio. Aquí, comercio electrónico es la facturación digital de compañías dedicadas principalmente a vender por medios tradicionales; quedan fuera los negocios enfocados en internet. Nominal significa a precios corrientes, sin descontar la inflación.
Los grandes almacenes e hipermercados vendieron $11,9 billones en julio, 9,6 % más en términos nominales. Entre enero y julio acumularon $80,4 billones.
El comercio de julio creció con una mezcla desigual de ventas dinámicas y empleo frágil.
