El DANE contó importaciones por US$7.968 millones en julio, 22,9 % más: los combustibles costaron 77 % más y el déficit subió 65 %
China originó el 30,3 % de las importaciones colombianas de julio y sus ventas al país crecieron 32,6 %, con carros de pasajeros que subieron más de 500 %. Estados Unidos aportó el 22,4 % y la gasolina que vendió costó 41,9 % más.
Colombia importó US$7.968,1 millones en julio, 22,9 % más que un año antes: el mayor salto de 2026. Es el valor medido en costo, seguro y flete (CIF, por sus siglas en inglés), informó el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) en su boletín de importaciones de julio, publicado el 21 de septiembre.
El impulso combinó manufacturas (+16,1 %), combustibles (+77,3 %) y alimentos (+26,3 %). Las primeras siguieron dominando la canasta, mientras el encarecimiento energético ocurrió en un contexto de guerra con Irán, interrupciones en el estrecho de Ormuz y mayores compras de gasolina y gas.
El déficit comercial del mes fue de US$2.797,8 millones, 65 % más que en julio de 2025. Esa diferencia entre lo comprado y lo vendido supone, por el intercambio de bienes, una salida neta mayor de dólares.
¿Qué fue lo que más se importó?
Las manufacturas representaron casi tres cuartas partes de las compras externas. Dentro de ese grupo, la maquinaria y el equipo de transporte avanzaron 24,0 %, y los productos químicos y conexos, 11,0 %. Los alimentos y animales vivos subieron 27,2 %, señal de una factura importada más alta en bienes de consumo y producción.
Las compras agropecuarias, de alimentos y bebidas avanzaron con fuerza. Su valor quedó por encima del de combustibles y extractivas, aunque este último grupo registró la mayor variación anual. La composición muestra que el salto no provino de un solo producto: también hubo demanda por equipos, insumos industriales y comida.
| Grupo | Julio 2025 | Julio 2026 | Variación | Participación |
|---|---|---|---|---|
| Manufacturas | 4.972,7 | 5.774,7 | 16,1 % | 72,5 % |
| Agropecuarios, alimentos y bebidas | 880,0 | 1.111,4 | 26,3 % | 13,9 % |
| Combustibles y extractivas | 604,6 | 1.072,2 | 77,3 % | 13,5 % |
| Otros | 26,7 | 9,9 | −63,2 % | 0,1 % |
| Total | 6.484,0 | 7.968,1 | 22,9 % | 100 % |
¿Por qué los combustibles subieron 77 %?
La factura energética subió por precios internacionales mayores y compras más altas. El petróleo, sus derivados y productos conexos aumentaron 79,6 %. El Brent promedió US$83,76 por barril, 17,9 % más anual, de acuerdo con la serie mensual actualizada el 16 de septiembre por la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA).
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La gasolina regular del golfo estadounidense se encareció 55,8 % anual. Pasó de US$2,103 a US$3,277 por galón en la serie mensual de gasolina, actualizada el 16 de septiembre por esa agencia. A la presión de los refinados se sumó el riesgo de suministro que dejó el conflicto sobre las rutas petroleras.
Colombia compró US$333,0 millones de gasolina estadounidense, 41,9 % más. También adquirió US$103,7 millones de gas natural licuado (GNL), 156,0 % más, y US$70,6 millones de gasolina belga sin base comparable. Los registros no separan exactamente precio, cantidad y mezcla, ni identifican al importador.
¿De dónde vienen las compras?
China y Estados Unidos originaron más de la mitad del valor importado. Sus participaciones fueron 30,3 % y 22,4 %, respectivamente; las compras crecieron 32,6 % desde el primero y 23,5 % desde el segundo. En sentido contrario, las procedentes de Japón bajaron 16,8 %.
Los vehículos chinos para pasajeros crecieron más de 500 %. También aumentaron las motocicletas y velocípedos, 28,1 %, y las palas mecánicas, 174,3 %. Este último porcentaje corresponde solo a las palas; los vagones ferroviarios no tienen variación calculable porque en el periodo base no registraron valor.
¿Qué pasó con el déficit comercial?
Las exportaciones de julio fueron US$4.690,7 millones y las importaciones US$7.488,5 millones, ambas en valor FOB. La balanza comercial —diferencia entre exportaciones e importaciones de bienes— se calcula en franco a bordo (FOB, por sus siglas en inglés), sin flete ni seguro internacional. Por eso sus importaciones difieren del total CIF.
Las exportaciones de julio crecieron 5,9 % anual. El dato consta en el boletín de exportaciones de julio, publicado por el DANE el 3 de septiembre. El avance fue bastante menor que el de las importaciones, por lo que el saldo negativo aumentó.
| Periodo | Exportaciones | Importaciones | Saldo |
|---|---|---|---|
| Julio 2025 | 4.427,5 | 6.121,7 | −1.694,2 |
| Julio 2026 | 4.690,7 | 7.488,5 | −2.797,8 |
| Enero-julio 2025 | 28.816,8 | 37.772,1 | −8.955,3 |
| Enero-julio 2026 | 32.489,2 | 43.531,1 | −11.042,0 |
Un déficit de bienes implica más demanda neta de dólares para pagar comercio exterior. Puede presionar el peso, pero no fija por sí solo la tasa de cambio: también cuentan otros flujos. La cobertura de Más Colombia del 20 de septiembre sobre la balanza de pagos del segundo trimestre aporta un contexto más amplio.
Para el lector, una moneda más débil puede encarecer combustible, comida e insumos importados. Es un posible canal, no una consecuencia automática: el traslado a precios depende del dólar, los contratos, los inventarios, los impuestos y los márgenes de cada mercado.
¿Cómo va el año?
Entre enero y julio, las importaciones sumaron US$46.043,9 millones CIF y crecieron 15,1 % anual. Las manufacturas alcanzaron US$34.369,4 millones, con un avance de 15,4 %; los agropecuarios llegaron a US$6.564,2 millones, 12,5 % más, y los combustibles a US$5.053,2 millones, 17,0 % más.
La maquinaria y el equipo de transporte acumularon un crecimiento de 25,1 %. El comportamiento ayuda a distinguir inversión y bienes productivos de las compras de consumo. En paralelo, las exportaciones avanzaron 12,7 % durante los siete meses, un ritmo inferior al de las importaciones.
Las cifras son provisionales y no hubo reacción gremial al cierre. Hasta las 11:30 del 21 de septiembre no se había podido verificar un pronunciamiento público de Analdex, Fenalco o el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo sobre el resultado de julio.
