viernes, octubre 15, 2021
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Beneficios tributarios: ¿Una vía para reactivar el sector automotriz?

Con el fin de reactivar la industria, la alianza ANDI-Fenalco #En4Ruedas solicitará al Gobierno beneficios tributarios para la comercialización de vehículos. Esta medida genera controversia por la situación fiscal del país.

Durante la rueda de prensa sobre el Balance de la Industria Automotriz Nacional, la alianza #En4Ruedas, de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), anunció que solicitará beneficios fiscales para reactivar el sector, a propósito de la Reforma Tributaria de este año: rebaja del 50% en el IVA a vehículos modelo 2021, eliminación del Impuesto al Consumo por los próximos dos años y aplicación del “arancel 0%” a carros híbridos.

Según Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, el objetivo de estos alivios tributarios es dinamizar el sector y permitir la venta de los 220.000 vehículos que serán importados al país este año. Con esto, se espera que el sector automotor tenga protagonismo en la reactivación económica nacional y contribuya a la generación de empleo directo e indirecto, pues “la venta de carros es la excusa para vender servicios alrededor de estos”, afirmó Visbal.

Al respecto, Alejandro Rodríguez Llach, economista e investigador principal de la línea de Justicia Económica en De justicia, afirmó que dicha propuesta podría resultar inviable por la situación fiscal del país. Tras explicar que la recaudación tributaria nacional está 3.6 puntos porcentuales por debajo del promedio de América Latina y el Caribe, según las cifras de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), señaló que “Colombia no se encuentra en la posición de debilitar aún más los recursos públicos”.

Rodríguez Llach manifestó que la aplicación de beneficios tributarios sobre un sector no necesariamente jalona el desarrollo productivo, especialmente porque las exenciones tributarias se aplican de manera focalizada y no sobre el sector en su conjunto. En su concepto, esto genera una “pérdida de competitividad y productividad dentro del mismo, porque unos tienen un régimen tributario más favorable que otros”. Así, aunque considera legítima la preocupación del gremio, a su juicio existen opciones más eficientes para la reactivación económica, como la creación de planes de desarrollo productivo sólidos y la intervención a través del gasto directo.

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    Cuando comenzó la Pandemia, a don Tulio le tocó despedir a todos sus obreros. Mientras las ventas se recuperan, se encarga de la fabricación de los zapatos y de la comercialización.

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    En los talleres de Elegancia 17 se especializan en zapatos elegantes y de novia, en los que la competencia de los zapatos importados y de contrabando es menor.

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    Preparando las suelas.

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    Desde hace varios meses, Yeimi solo trabaja dos días a la semana. Espera que todo mejore y que los clientes regresen para que el barrio vuelva a ser como antes.

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    En El Restrepo se fabrican y se venden zapatos para todos los gustos.

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    En Calzado Jhorban se especializan en zapatos a la medida de diferentes estilos. Población trans, clowns y drag queens se benefician con los diseños de tallas grandes.

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    Bota de plataforma en cuero sintético, especialmente diseñada para la población drag.

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    Hormas, plataformas y suelas dan cuenta del proceso de manufactura, made in Colombia, de los zapatos que se comercializan en El Restrepo.

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Beneficios tributarios: ¿Una vía para reactivar el sector automotriz?

Con el fin de reactivar la industria, la alianza ANDI-Fenalco #En4Ruedas solicitará al Gobierno beneficios tributarios para la comercialización de vehículos. Esta medida genera controversia por la situación fiscal del país.

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Rodríguez Llach manifestó que la aplicación de beneficios tributarios sobre un sector no necesariamente jalona el desarrollo productivo, especialmente porque las exenciones tributarias se aplican de manera focalizada y no sobre el sector en su conjunto. En su concepto, esto genera una “pérdida de competitividad y productividad dentro del mismo, porque unos tienen un régimen tributario más favorable que otros”. Así, aunque considera legítima la preocupación del gremio, a su juicio existen opciones más eficientes para la reactivación económica, como la creación de planes de desarrollo productivo sólidos y la intervención a través del gasto directo.

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