El 2024 termina con más bloqueos en las vías nacionales de lo que se esperaba, según Colfecar
El aumento de los bloqueos en las vías nacionales aumentó más de lo que se creía, según Colfecar. Aquí lo ponemos al tanto del panorama y el balance que dejaron los bloqueos en 2024.
El incremento en los bloqueos en las vías nacionales ha sido una problemática constante que afecta tanto la productividad como el ejercicio de derechos fundamentales.
En 2024, los bloqueos en las vías registraron un aumento significativo, alcanzando 801 casos, un 8 % más que en 2023, según datos de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar).
Este panorama refleja la creciente tensión entre las comunidades que buscan ser escuchadas y el impacto negativo sobre el transporte, la economía y la libre circulación.
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Incremento de bloqueos en las vías y pérdidas económicas
En 2024, los bloqueos en las vías causaron pérdidas económicas por $4,3 billones, un aumento de $1,3 billones respecto al año anterior. Este impacto afecta principalmente al gremio transportador, que enfrentó 12.018 horas de interrupción, un incremento del 30 % en tiempo perdido comparado con 2023.
Las cifras de Colfecar también revelan que septiembre y octubre fueron los meses más críticos, registrando 149 bloqueos en un solo mes. Estos bloqueos no solo afectan al transporte de carga, sino también a sectores clave como el turismo, la producción nacional y el comercio exterior.
Además, la distribución de combustibles y alimentos se ha visto seriamente comprometida, generando desabastecimiento en varias regiones del país.
Principales causas de los bloqueos en las vías
Los motivos detrás de los bloqueos en las vías son diversos, reflejando demandas de distintas comunidades. Entre las principales razones se encuentran:
- Tarifas del servicio de energía: 13 %.
- Mal estado de las vías secundarias: 10 %.
- Tarifas del servicio de agua: 8 %.
- Temas educativos: 7 %.
- Costo de los peajes: 7 %.
Departamentos como Bolívar, Atlántico, Antioquia, Córdoba y Cundinamarca son los más afectados, siendo corredores estratégicos como la vía Panamericana y la ruta Medellín-Costa Caribe los puntos críticos.
¿Cuál es el impacto social y económico?
El aumento en bloqueos en las vías genera un doble impacto. Por un lado, las comunidades organizan estas acciones como un último recurso para ser escuchadas, evidenciando fallos en los canales de diálogo entre el Estado y los ciudadanos. Por otro lado, las consecuencias recaen directamente en los sectores productivos y en los derechos de los ciudadanos que dependen del libre tránsito.
En palabras de Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar, “la permisividad actual fomenta una crisis cíclica que afecta a transportadores, empresarios y consumidores por igual”. Estas interrupciones también afectan la competitividad del país, desalentando inversiones y poniendo en riesgo la estabilidad de varios sectores.
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Las propuestas para mitigar el problema
El gremio transportador y otros actores afectados han propuesto soluciones encaminadas a reducir el impacto de los bloqueos en las vías. Entre las principales iniciativas sobresalen:
- Diseño e implementación de un protocolo de atención que priorice la prevención y el desbloqueo inmediato de vías.
- Despliegue de funcionarios con capacidad de negociación en los puntos críticos.
- Garantía del cumplimiento de compromisos adquiridos con las comunidades para evitar reincidencias.
- Fortalecimiento de la infraestructura vial y solución a problemáticas históricas en regiones críticas.
Ahora bien, ¿cuál es el balance final?
El incremento de los bloqueos en las vías es un reflejo de problemas estructurales en la relación entre las comunidades y el Estado. Mientras las comunidades consideran estas acciones como necesarias para visibilizar sus demandas, los gremios transportadores y otros sectores afectados exigen mayor intervención por parte de las autoridades para garantizar el libre tránsito y mitigar las pérdidas económicas.
La situación exige soluciones integrales que balanceen las necesidades de los manifestantes y los derechos de los afectados por los bloqueos. Tanto el Gobierno como los sectores involucrados deben priorizar el diálogo y la implementación de medidas estructurales para evitar que esta problemática continúe escalando en los próximos años.
