Los centros de diagnóstico de Colombia cuentan 10,5 millones de vehículos sin tecnomecánica: los conductores arriesgan $633.111
La falta de tecnomecánica lleva cinco años por encima del 50 % entre los vehículos obligados. En las motos, apenas el 26,65 % tiene vigente la revisión, según el gremio de los centros de diagnóstico.
En Colombia, 10.483.634 de 18.726.697 vehículos obligados no tenían vigente la tecnomecánica: 55,98 %. Es el dato del Boletín de cifras del primer semestre de 2026 de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor (ASO-CDA), con datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Ese nivel lleva cinco años consecutivos por encima del 50 % de los vehículos obligados. La proporción bajó frente al pico de 2022, pero se mantuvo mayoritaria al finalizar junio.
Quien conduzca sin la revisión vigente se expone a una multa y a la inmovilización del vehículo.
¿Cuántos vehículos no tienen la tecnomecánica al día?
De 22.161.912 vehículos matriculados, 8.243.063 tenían la revisión al día, equivalentes al 37 % del parque total. Entre quienes ya debían cumplirla, 6.190.577 la habían dejado vencer y 4.293.057 nunca la habían tramitado; esos dos grupos componen el rezago.
Entre las revisiones vencidas había 5.927.092 vehículos particulares, 192.871 públicos, 69.532 oficiales y 992 diplomáticos. La distribución muestra que el volumen se concentra ampliamente en el servicio particular.
Entre quienes nunca hicieron el trámite había 4.153.905 particulares, 82.831 públicos, 52.971 oficiales y 1.935 diplomáticos. ASO-CDA es un gremio privado que reúne a los centros de diagnóstico automotor (CDA), establecimientos que cobran por realizar la revisión.
Tendencias:
➜ California subirá su salario mínimo a US$17,40 en 2027: el cambio también eleva a US$72.384 el umbral para ciertos empleados
➜ ¿Le faltan semanas para pensionarse? Tres fallos de 2026 aclaran cuándo deben contarlas aunque el empleador no haya pagado
➜ FOMAG alerta por patrones anómalos en incapacidades: qué pasa con más de 340.000 docentes
| Año | Vehículos obligados sin revisión vigente |
|---|---|
| 2022 | 57,52 % |
| 2023 | 57,12 % |
| 2024 | 55,99 % |
| 2025 | 55,47 % |
| 2026 | 55,98 % |
El boletín cuenta vehículos matriculados sin la revisión vigente, pero no dice cuántos de ellos están circulando.
¿Cuántas motos no tienen la tecnomecánica?
Las motos son el grupo que menos cumple: solo el 26,65 % de 14.179.057 tenía la revisión vigente. Más de 4,7 millones aparecían con el trámite vencido y más de 3,5 millones nunca lo habían hecho.
Las motos también registraron 167.170 rechazos durante el periodo analizado. En contraste, estaba al día el 57,18 % de los vehículos livianos y el 60,58 % de los pesados y mixtos.
Entre enero y agosto de 2026 se matricularon 899.078 motos nuevas, como publicó Más Colombia el 1 de septiembre; esas motos no tendrán que hacer la revisión hasta cumplir dos años.
¿En qué departamentos y municipios se evade más?
Amazonas registró la mayor proporción sin revisión vigente, con 96,95 %, seguido por Guainía, con 93,79 %, y Vichada, con 93,42 %. En Guainía el fenómeno se concentró en Inírida y, en Vichada, en Puerto Carreño; son tasas del periodo analizado, no cantidades absolutas.
Entre los municipios destacados, Caucasia llegó al 91,73 %, Aguachica al 90,93 % y La Dorada al 74,48 %. En Leticia, 22.395 de 23.100 vehículos obligados aparecían sin la revisión vigente.
Antioquia marcó 49,20 %, mientras Medellín tuvo 30,53 % y Sabaneta 34,09 %. Esta última localidad acumulaba 789.759 vehículos matriculados, una base que ayuda a entender el volumen detrás de su tasa.
Bogotá realizó 747.140 revisiones y fue el territorio con más inspecciones del semestre. Del total, 663.252 correspondieron a particulares, 77.172 a servicio público, 6.715 a oficiales y una a un vehículo diplomático.
San Andrés y Providencia tuvo el mayor porcentaje de revisiones rechazadas, con 51,83 %. Le siguieron Chocó, con 31,42 %, y Arauca, con 26,39 %; este indicador mide resultados desfavorables entre vehículos que sí acudieron a una inspección.
¿Cuándo le toca la primera revisión a un carro o a una moto?
Los carros particulares nuevos distintos de las motos hacen la primera revisión desde el quinto año de matrícula; las motos y los vehículos nuevos de servicio público, al cumplir dos años. Después, el trámite es anual, como dispone el artículo 179 de la Ley 2294 de 2023.
La regla de los cinco años rige desde el 19 de mayo de 2023, cuando se expidió la ley. Antes, el plazo para la primera revisión de un carro particular era de seis años.
El artículo 180 de la misma ley encargó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial definir tecnologías para detectar a quien circule sin tecnomecánica o sin seguro obligatorio. Su aplicación depende de la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte.
¿Cuál es la multa por no tener la tecnomecánica?
La infracción C35 implica 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), equivalentes para todo el país a $633.111 en 2026, y la inmovilización del vehículo. El valor figura en la Circular Externa 20264000000037 del Ministerio de Transporte, del 2 de enero de 2026.
¿Cómo saber si su vehículo la tiene vigente y cuánto cuesta?
La vigencia se comprueba por placa en la consulta de vehículos del RUNT, y el precio se revisa en el buscador de tarifas de la Superintendencia de Transporte. No existe una tarifa nacional única: cada CDA registra el valor que cobra.
Los CDA utilizaron como máximo el 10,59 % de su capacidad autorizada mensual. Enero fue el mes con más revisiones, con 722.031, un dato útil para quienes prefieran programar la inspección fuera del periodo de mayor demanda.
El mismo boletín cuenta más de 8 millones de vehículos sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente. Antes de conducir, vale la pena revisar por separado la vigencia de ambos documentos.
