El IDU desmonta el puente de la calle 100 con Séptima el 13 de septiembre: los desvíos para conductores arrancan el día 8

Si usted pasa por la carrera Séptima con calle 100, debe ajustar su recorrido antes del desmonte. La Alcaldía Mayor de Bogotá, la administración de la ciudad, y la Secretaría Distrital de Movilidad informaron el 7 de septiembre de 2026 que los cambios viales comienzan el martes 8 de septiembre.

El cierre llega después: la Alcaldía Mayor de Bogotá informó el 7 de septiembre de 2026 que la calle 100 entre las carreras Séptima y Novena A y los giros del puente quedarán deshabilitados desde el domingo 13 de septiembre, cuando comenzará el desmonte.

¿Qué cambia y desde cuándo?

Los primeros ajustes empiezan el martes 8 de septiembre: la Alcaldía Mayor de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad informaron el 7 de septiembre de 2026 que se habilitará el desvío de la calle 102 y que un carril de la carrera 11 cambiará temporalmente de sentido. El cierre del puente comienza después.

Desde el 8 de septiembre, quien baje por la Séptima podrá usar la calle 102 y la carrera Octava A hacia la calle 100; además, el carril oriental de la calzada oriental de la carrera 11, entre calles 94 y 100, pasará de norte-sur a sur-norte, según la Alcaldía y Movilidad el 7 de septiembre de 2026. La ciclorruta no cambia.

Desde el 13 de septiembre cerrarán la calle 100 entre las carreras Séptima y Novena A y los giros del puente; la Séptima conservará dos carriles por sentido de día y uno de noche, informó la Alcaldía Mayor de Bogotá el 7 de septiembre de 2026. La calzada lenta del costado sur entre la Séptima y la Octava A operará en doble sentido solo para acceder a predios.

No se encontró publicada una resolución de la Secretaría Distrital de Movilidad con número o radicado que autorice estos cierres, aunque la Alcaldía Mayor de Bogotá informó el 7 de septiembre de 2026 que Movilidad autorizó el plan de manejo de tránsito.

¿Por dónde me voy si iba de sur a norte o de sur a occidente?

Si va de sur a norte, puede seguir por la Séptima o desviarse desde la calle 94; si va hacia el occidente, debe girar allí. La Alcaldía Mayor de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad publicaron el 7 de septiembre de 2026 estas alternativas, que conviene escoger antes de llegar a la calle 100.

Para viajar de sur a norte, el Distrito publicó estos recorridos:

• Seguir por la carrera Séptima.
• Girar al occidente en la calle 94, tomar la carrera Novena hasta la calle 97A, girar al occidente hasta la carrera Novena A, seguir por la calle 100 al occidente y conectar con la carrera 11 al norte.
• Tomar la carrera 11 hasta la calle 100, girar al oriente, usar el retorno de la carrera Novena A y regresar por la calle 100 para conectar otra vez con la carrera 11.
• Continuar por la calle 94 hasta la carrera 15. Para volver a la carrera Séptima, girar al oriente por las calles 106, 116 o 127.

Para viajar de sur a occidente, el Distrito indicó girar al occidente en la calle 94 y escoger una opción:

• Tomar la carrera Novena hasta la calle 97A, girar al occidente hasta la carrera Novena A y seguir por la calle 100 al occidente.
• Tomar la carrera 11 hasta la calle 100, girar a la izquierda y continuar al occidente.
• Seguir por la calle 94 hasta la carrera 15, tomarla al norte, conectar con la calle 100 y continuar al occidente.

¿Y si iba de norte a sur o de norte a occidente?

Si va de norte a sur, puede permanecer en la carrera Séptima o buscar la carrera 11 desde más arriba. Si su destino queda al occidente, el desvío empieza en la calle 102. La Alcaldía Mayor de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad publicaron el 7 de septiembre de 2026 estos recorridos:

• Para ir de norte a sur, seguir por la carrera Séptima.
• Para ir de norte a sur, tomar la carrera 11 desde las calles 127 o 116, continuar hasta la calle 94, girar al oriente y reconectar con la carrera Séptima al sur.
• Para ir de norte a occidente, girar desde la carrera Séptima por la calle 102 al occidente, tomar la carrera Octava A al sur y conectar con la calle 100 al occidente.

¿Y si venía del occidente?

Desde el occidente, el retorno de la calle 100 con carrera Novena A lleva hacia la carrera 11 al norte; para ir al sur, el giro se hace en la carrera 11. La Alcaldía Mayor de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad detallaron el 7 de septiembre de 2026 las dos opciones siguientes:

• Para ir al norte, usar el retorno de la calle 100 con carrera Novena A y tomar la carrera 11; para volver a la Séptima, girar al oriente en la calle 106.
• Para ir al sur, girar en la calle 100 con carrera 11, seguir hasta la calle 94 y conectar con la Séptima.

¿Mi ruta de bus cambia?

Puede cambiar desde el domingo 13 de septiembre. TransMilenio S.A., la empresa que gestiona el sistema, informó el 7 de septiembre de 2026 que ajustará 25 rutas de TransMiZonal y la dual K86, esta última solo domingos y festivos. Los paraderos no desaparecen: cuatro zonales y uno de la dual serán trasladados o unificados.

La lista completa publicada por TransMilenio el 7 de septiembre de 2026 es: 634, 661, Z8, 402, 442, BK916, CB109, E26B, T21, T163, BD237, AB020, BH907, HB608, T13, T25, 18-3, CA103, FC404, Z4B, BL919, T12, CA134, CA151 y 466. La dual es K86 y su ajuste opera solo domingos y festivos, precisó la entidad ese día.

• En sentido norte-occidente, las rutas 634, 661, Z8, 402, 442, BK916, CB109, E26B, T21, T163, BD237 y AB020 irán por la calle 102 y la carrera Octava A para retomar la calle 100.
• En sentido occidente-norte, las rutas 661, BL919, Z8, 402, 442, BK916, T163 y AB020 irán por la calle 100 hasta el retorno de la carrera Novena A, la carrera 11 al norte y la calle 106 al oriente para volver a la Séptima.
• En sentidos sur-occidente y occidente-sur, la T12 girará por la calle 94 al occidente hasta la carrera 13, retornará al oriente y retomará la Séptima al sur.
• Los domingos y festivos, en sentido norte-occidente, las rutas BH907, HB608, T13, CA103, T21, FC404, T163, 18-3, T25 y Z4B irán por la calle 102 y la carrera Octava A.
• Los domingos y festivos, la dual K86 irá por la calle 102, la carrera Octava A, la calle 100, la carrera Séptima hasta la calle 67, la carrera 13 al sur hasta la calle 36 y subirá por la Séptima a Museo Nacional.
• Los domingos y festivos, las rutas CA134, 466 y CA151 girarán por la calle 94 al occidente, seguirán al norte por la diagonal 92 —carrera Novena— y en la calle 100 continuarán al occidente o norte.
• Los domingos y festivos, la BL919 irá por la calle 100, el retorno de la carrera Novena A, la carrera 11 al norte y la calle 106 al oriente para volver a la Séptima.

TransMilenio informó el 7 de septiembre de 2026 que trasladará cuatro paraderos zonales de la calle 100 entre las carreras Séptima y Décima y uno de la dual K86 en la carrera Séptima con calle 121.

Los paraderos 162A01 y 162B01 se unificarán unos 130 metros al occidente; el 161A01 se unificará con el 161B01 unos 100 metros al oriente, informó TransMilenio el 7 de septiembre de 2026. La entidad recomendó consultar horarios y paradas en TransMiApp.

¿Cuánto van a durar las obras?

El retiro de la estructura no equivale a la duración de todo el proyecto. La Alcaldía Mayor de Bogotá y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), entidad distrital encargada de las obras viales, informaron el 7 de septiembre de 2026 que el desmonte tomará aproximadamente dos meses y que el nuevo puente se proyecta para finales de 2027.

Para el tramo entre las calles 99 y 200, el IDU y la Alcaldía Mayor de Bogotá informaron el 7 de julio de 2026 que la terminación se proyecta para 2029. Son tres horizontes distintos: desmonte, puente nuevo y tramo del corredor.

¿Cómo van a tumbar el puente?

El IDU no plantea derribarlo de una sola vez, sino desmontarlo con hilo diamantado. La Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU explicaron el 7 de septiembre de 2026 que se trata de un cable flexible de acero con perlas de polvo de diamante industrial, capaz de cortar concreto, acero y vigas para retirar grandes piezas de manera controlada.

La Alcaldía Mayor de Bogotá estimó el 7 de septiembre de 2026 que el proceso producirá más de 1.300 toneladas de residuos de construcción y demolición y que alrededor del 80 % se reutilizará en la misma obra.

¿Cómo será el puente nuevo?

Será más largo, más ancho y tendrá el doble de carriles. La Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU informaron el 7 de septiembre de 2026 que la nueva estructura medirá 461 metros de largo y 16,20 de ancho, llevará cuatro carriles en total —dos por sentido— y contará con aisladores sísmicos.

El puente actual mide 205 metros de largo y 10,50 metros de ancho, con un carril por sentido, según la Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU el 7 de septiembre de 2026. La fuente oficial solo lo ubica en los años sesenta y no precisa el año exacto de construcción.

La intersección tendrá pasos deprimidos para tránsito mixto en sentidos norte-sur, norte-occidente y occidente-sur y conectará la troncal de la avenida carrera 68 con el Corredor Carrera Séptima, según la Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU el 7 de septiembre de 2026.

Los aisladores sísmicos son dispositivos que se ponen entre el tablero del puente y las pilas o estribos: permiten desplazamientos controlados durante un sismo, alargan el periodo de vibración y reducen la fuerza que llega a la estructura. Suelen combinar capas de caucho y placas de acero, explicaron el IDU y la Alcaldía Mayor de Bogotá el 6 de septiembre de 2026.

Según ese mismo listado del IDU, en Bogotá ya los tienen la glorieta elevada de la avenida Ciudad de Cali con la avenida de Las Américas, los nuevos puentes de Venecia, los de la avenida 68 con calle 26, el de avenida Rincón con avenida Boyacá y el de la calle 100 con avenida Suba.

No hay un aforo oficial, publicado y actual que permita afirmar cuántos vehículos cruzan diariamente esta intersección. Por eso esta nota no asigna una cifra de tránsito al puente.

¿De qué obra hace parte esto?

El desmonte pertenece al Grupo 1 del Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 127 e incluida la intersección de la calle 127. La Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU informaron el 1 de diciembre de 2023 que corresponde al contrato IDU-1739-2023 y que el contratista es el Consorcio Vial del Norte.

El tramo actualmente en obra va de la calle 99 a la calle 200 e incluye dos carriles exclusivos de TransMilenio, 14 estaciones y un patio-portal para 151 buses eléctricos, según el IDU y la Alcaldía Mayor de Bogotá el 7 de julio de 2026.

Al tiempo con el desmonte empieza a operar una tuneladora. La Alcaldía Mayor de Bogotá y el IDU informaron el 7 de septiembre de 2026 que instalará 1,1 kilómetros de tubería de concreto reforzado de un metro de diámetro para la red matriz de acueducto, con 11 pozos de entre 4,50 y 5,50 metros de diámetro y unos 6,50 metros de profundidad.

El método se llama pipe jacking: desde un pozo de lanzamiento, unos gatos hidráulicos empujan la máquina excavadora y los tramos de tubería hasta un pozo receptor, sin abrir una zanja continua, según el manual de tecnologías sin zanja de la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos. El IDU afirmó el 7 de septiembre de 2026 que así la actividad pasa de 24 a unos 10 meses, una reducción que la entidad no respaldó con una memoria de cálculo pública.

El proyecto tiene dos acciones populares en curso. La de 2023, radicado 11001333603520230027300, llevó a una medida cautelar que suspendía la licitación, pero el Tribunal Administrativo de Cundinamarca la dejó sin efectos el 21 de noviembre de 2023 por vulneración del debido proceso. Existe otra, radicado 11001333603320250032100, admitida por el Juzgado 33 Administrativo el 15 de agosto de 2025. No se pudo confirmar el estado procesal de ninguna de las dos, y no se encontró una orden judicial vigente que detenga las obras.

¿De dónde sale esta información?

Los recorridos, fechas y características reunidos aquí proceden de publicaciones institucionales. Cada dato conserva la entidad y la fecha que lo comunicó; además, se señalan tres vacíos de verificación: resolución de cierres, aforo vehicular y año exacto de construcción del puente actual. Estas son las fuentes por tema:

• Cierres, desvíos, desmonte y puente nuevo: Alcaldía Mayor de Bogotá, 7 de septiembre de 2026.
• Rutas y paraderos: TransMilenio, 7 de septiembre de 2026.
• Contrato del Grupo 1: Alcaldía Mayor de Bogotá e IDU, 1 de diciembre de 2023.
• Aisladores sísmicos: IDU y Alcaldía Mayor de Bogotá, 6 de septiembre de 2026.
• Pipe jacking: manual de tecnologías sin zanja de la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos.
• Acciones populares: Tribunal Administrativo de Cundinamarca, 21 de noviembre de 2023.
• Tramo en obra: IDU y Alcaldía Mayor de Bogotá, 7 de julio de 2026.